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變速箱分行星式和定軸式，都是通過不同的齒數比改變輸出的轉速和扭矩達到改變輸出速度復和輸出扭矩的效果
其中液力變扭器是AT特點的部件，它由泵輪、渦輪和導輪等構件組成，直接輸入發動機動力傳遞扭矩和離合作用。
泵輪和渦輪是一對工作組合，它們就好似相對放置的兩臺風扇，一臺主動風扇吹出的風力會帶動另一臺被動風扇的葉片旋轉，流動的空氣，風力成了動能傳遞的媒介。
變速箱主要由齒輪和軸組成，通過不同的齒輪組合產生變速變矩；而自動變速箱AT是由液力變扭器、行星齒輪和液壓操縱系統組成，通過液力傳遞和齒輪組合的方式來達到變速變矩。
泵的主要作用是從制變速箱的油底殼中吸油，供給液力變矩器中的傳動油，以及潤滑和冷卻變速箱中的各個齒輪和離合片。
彎曲疲勞斷裂：主要從根部發生，是齒輪咬合在根部受到振幅的脈動或交變的彎曲應力的作用，造成齒部的斷裂；
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